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首都地区环线高速公路的通州-大兴段将具备通车

2019-11-03 18:14

还记得小岳岳那首“五环之歌”吗?这个梗他一直都在用,“啊~五环~你比四环多一环,终于有一天,你会修到七环,修到七环怎么办,你比五环多两环”。我们当时笑了,不仅仅是因为小岳岳那贱贱的表情,还有一点点嘲讽,七环不一定是猴年马月呢,毕竟那里是河北。

  新浪乐居讯(编辑 晓翼)早在2012年,有一首《五环之歌》被大家哼唱的热火朝天的,其中一段的歌词是“ 五环 你比四环多一环啊 五环 你比六环少一环终于有一天呐你会修到七环”这基本算是北京环线交通的发展历程了,五年过去了,环路也终于修到“七环”。

北京晨报讯本月30日,首都地区环线高速公路的通州-大兴段将具备通车条件,这意味着G95首都地区环线高速公路将实现“闭合成环”,形成闭环通行线路。目前,通州-大兴段的高速路基本完工,已铺好沥青,正在进行标牌标识等收尾工作。

「大七环」最后一段21日通车。 (中新社)【泰国世界日报系北京21日电】连接京津冀地区的首都地区环线高速公路(G95)最后一段通州至大兴段昨天通车,这表示被称为「北京大七环」的首都地区环线高速公路正式闭合成环,京津冀区域主要城市间建构「一小时交通圈」的目标,不再是梦想。北京地区环线高速俗称「北京大七环」,全长940公里,全程均为高速公路等级。绝大部分都在河北境内约850公里,将河北承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市串联起来;北京市境内约90公里,串联起平谷、通州和大兴等区。新华社报导,昨天通车的通州至大兴段是38公里路段,将「大七环」形成闭环,并与多条高速公路放射线形成网路,带动京津冀地区协同发展。经距离测算,从北京中心点的天安门广场到最近的七环是往东或往南,各约需60公里;往北到七环则需175公里。北京市交通委员会京津冀一体化协同处处长赵阳指出,首都地区环线高速通州大兴段的开通完善了北京东部路网,为京津冀区域形成主要城市之间「一小时交通圈」、主要城市与周边卫星城市间「半小时生活圈」提供交通支撑,并改善了北京城市副中心周边路网结构和交通状况。央广网报导,河北高速交警部门预测,七环全线通车后,日通行量会达到2万5000车次,可望纾解北京东六环车流压力和过境货运交通。北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳表示,「大七环」是以货运通道为主的走廊建设,既缓解城市的交通压力,也缓解了交通环境的压力。「大七环」也可以大大加强北京外围组团,及河北相关城镇间的联繫。随着北京城市的扩展,从最早绕一圈的二环(全长32.7公里)逐步扩大到三环(48公里)、四环(65公里)至五环(98公里)。2009年六环(187公里)完工时曾经有人说:「现在应该够了吧!」没想到现又增加到了七环。

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图片 3首都环线规划图

北京首都环线高速公路有限公司副总经理荆艳会介绍说,首都环线高速公路与京沪、京津、京沈互通枢纽,建成后,将把承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市一一串联起来,进一步改善区域间往来的交通条件。

北京市域高速断头路全部打通 京津冀区域可形成主要城市之间“1小时交通圈”

昨日(20日)中午,首都地区环线高速公路通州至大兴段全线通车,这条被称为“北京大七环”的环线高速,从此正式形成闭环。目前,首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试,预计9月上旬实现互通。

    新规划环路与城市环路功能不同,不再称“大七环”。被称为 “首都大外环”的首都地区环线高速公路距离全线成环再进一步,因为通州至大兴段可行性研究报告已经获得国家发改委批复,目前相关乡镇和村已启动拆迁,部分路段已进场施工。预计今年年底,双向六车道的首都地区环线高速主线将建设完成。随着北京段明年6月放行,“首都大外环”将正式成环。

首都地区环线高速公路通州-大兴段的起点为北京市大兴区采育镇韩营村南侧市界,与河北省廊坊市段规划线位相接,线位折向东北,经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇,终点为北京市通州区西集镇赵庄村北侧市界,与河北省香河县段规划线位相接。

首都地区环线全线闭环通车

它的通车,意味着首都地区环线高速公路,也就是人们俗称的“北京七环”就形成了闭环,河北省由西南各省及石家庄、邢台、邯郸、保定等市与廊坊市北三县、唐山市、秦皇岛市、承德市等市以及东北地区往返的车辆将由此通行,北京房山、大兴与通州、密云、平谷之间的往返车辆也将由此路段通行。

       据悉,京津高速、京沪高速和京哈高速都将通过这条路实现顺畅衔接。去年年底,随着密涿高速公路的建成,标志着长近千公里的首都地区环线高速公路河北段替代路线全线贯通,将承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等13个节点城市串联起来。 

这条路线全长约38公里,设计速度为每小时120公里,设双向6车道。全线设15座立交桥座,特大桥梁4座。路段共计112个收费车道,其中ETC车道共有34个,占比30%,接近三分之一。通过增设ETC车道,有效提高了车辆通过收费站的效率。

京津冀交通一体化又添新路。昨天,首都地区环线、京秦高速北京段同步通车。首都地区环线通车将大大缓解六环路货运压力,京秦高速北京段通车将缓解北京东部的交通压力。北京市交通委相关负责人介绍,至此,国家高速网北京市域内高速断头路已全部打通。

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