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商业车险保费与上年理赔次数挂钩,商业车险投

2019-09-15 05:35

    监管部门干嘛盯着“返现”

首次购买,无折扣。上年未发生责任事故,折扣10%,连续两年未发生责任事故,折扣为20%,连续三年未发生责任事故,折扣为30%。最多折扣30%。

上年发生一次责任事故,费率不变化。发生两次及以上,上浮10%。发生涉及死亡的事故,上浮30%。

选“好”车:差异化车险费率帮你选出安全车

在保险金额确定方面,改革后的条款将车损险的保险金额、投保时车辆的实际价值以及发生全损时赔偿金额的计算基础做了有机的统一,有效解决了“高保低赔”的问题。

    新保或上年发生1次赔款的,最低折扣约为0.63折。而随着出险次数增加,费率折扣会越来越少,直到上浮。上年发生5次及以上赔款的,最低折扣约为1.27倍。“良好的行驶记录才是为自己争取最大优惠的正确打开方式。当然还有合理地运用理赔服务。

购买车险时,如何测算该交多少保费?

或许车主们不知道,频繁更换保险公司,会影响到自己在保险公司投保时的优惠。多数保险公司看重客户对自己的忠诚度,忠诚度越高,能拿到更优惠的费率。

我国现行商业车险条款费率主要基于2006年中国保险行业协会制定的三套标准。此次商业车险试点改革将针对现有制度奖优罚劣不显著的特点,实行梯度化的商业车险条款费率。

“商车费改”前后,保费这样算:

    保险公司出手续费,其中一部分能辗转回到支付保费的消费者手中,听起来对消费者是好事,监管部门为什么要盯着这个呢?

市内一家大型产险公司人士介绍,车主可以从该公司的两种销售渠道买到商业车险,一种是传统的营业门店投保,另外一种是拨打统一客户服务专线投保,也就是电话销售。

不同的保险公司,在确定车损险的基础保费和费率时,对车辆年龄段的划分标准不一样,基础保费和费率也不一样。

据悉,现行普通商业车险的最低折扣为七折,而实行新商业车险条款费率后,费率调整系数包括无赔款优待系数、自主核保系数、自主渠道系数等,其中无赔款优待系数根据车主的出险情况确定优惠折扣,如果车辆在上年没有出险记录,第二年可以享受8.5折优惠;连续2年没出险,享受7折优惠;连续3年没出险,保费可打6折。

昨日,广西保监局在广西机动车辆商业保险条款费率改革(以下简称“商车费改”)新闻通气会上宣布,中国保监会6月1日启动全国商业车险改革试点,广西作为全国首批改革的6个试点地区之一。这标志着随着广西商业车险放开部分自主权给险企,6月1日起投保的车主,尤其是连续3年不出险的国产车车主,有望享受比现在优惠的保费。

    一位不愿具名的财险公司车险业务负责人表示,宣传车险要涨价,不排除有一些人员为了拉业务搞噱头。因为到目前为止,各公司都在等通知,具体何时执行,如何执行,还没有定下来。而在没完全定下来之前,还是会照原方案销售。

各险种在不同公司分开买,还是在一家公司买更好?

对于前后保险杠、护板等处的细小划痕,车主可暂不向保险公司理赔,待车辆下一次出现较为严重情况后,再一起维修,这样不会增加保险理赔次数。

值得一提的是,“代位求偿”将不再是摆设条款,车主车辆受损后即可以向责任方或责任方保险公司索赔,也可以向自己的保险公司申请先支付赔偿款,然后由保险公司代车主追讨保险赔偿金。保险公司不得拒绝车主行使代位求偿权。

消费者的车险保费=(新车购置价×费率+基础保费)×调整系数;

    借由这一通知,市场开始风声鹤唳。也许有消费者不明白,商业车险的手续费是给中介或者代理人的,不是给消费者的,手续费与保费支出能有什么联系呢?实际上,返还给消费者的现金、礼品等优惠恰恰是来自手续费。

了解到,在商业车险保费与赔款记录挂钩的标准方面,多数产险公司执行的标准大致相同,车主可通过各产险公司官方网站或保监会官方网站查询到部分产险公司的商业车险费率。

机动车辆的车损险保额,一般是按投保时被保险机动车辆的实际价值确定,也就是新车购置价格减去折旧金额以后的价格。

相对的,经常出险的车主将要面临保费梯度上涨的局面。出险1次的,次年保费保持不变;出险理赔超过5次的,次年保费将翻番。“一些出险多的车主为匹配风险程度应缴纳更多的保险费。而一些车主安全意识强、出险情况少,理应获得更为优惠的保费。”省保监局产险处章勇军处长表示,加上渠道系数和保险公司的自主定价折扣,车主还可享受到更大的优惠,当然经常出险的车主也可能面临更大的保费涨幅。

如果一辆家庭自用轿车连续3年未出险,改革后可能享受到低于5折的折扣;

    这些优惠是什么呢?“老司机”可能不会陌生,给车子投完保后,会收到一些诸如返还的若干现金,或者油卡、车辆保养等礼品或服务,折算下来,相当于投保的成本降低了。

电话销售

业内人士指出,商业车险保费与理赔次数挂钩有一定的规律可循:保费浮动幅度与理赔次数成正比,每个档次浮动率大致为10%。这样在保费与理赔次数浮 动过程中,就出现了几个临界点,例如理赔2次与3次、理赔3次与4次,每多理赔一次就可能导致车险保费大幅增加。根据这个规则,要不要找保险公司,最简单 的办法,就是看车辆维修费是否超过保费总额的10%,若低于10%,自掏腰包更划算。相反,则应报案理赔。

省保监局产险处副处长刘文表示,即将实行的新商业车险条款还扩大了车险的保障范围,将冰雹、台风、暴雪、沙尘暴等自然灾害、驾驶证失效或审验不合格等都纳入保险保障范围。

据悉,2014年广西车险保费收入103.7亿元,同比增长14.97%,承保机动车辆405.55万辆,其中有186.4万辆机动车购买了商业车险。此次改革,广西有19家产险公司参与。

    而据记者了解,监管部门已三令五申严禁保险公司和中介代理以任何形式返现给消费者,变相打价格战。今年上半年,宁波保监局已经给予多家保险公司相应的处罚。

买车险常见题

核心提示:“商业车险保费浮动,到底是个啥标准?”年底是车辆续保高峰,很多私家车主在车辆续保时都有这样的疑问。到底这其中有一些什么规定,且看记者的调查。

享实惠:车险保障范围扩大代位求偿不是摆设

首先,保费收取标准与风险程度不匹配,有失公平。有些车主安全意识强、出险情况少,理应获得更优惠的保费,一些出险多的车主为匹配风险程度应缴纳更多的保险费。此外,价格相同的不同车型所面临的维修成本截然不同,改革前,一辆30万元的宝马与一辆30万元的丰田,保费基本一致,但出险后由于维修价格的不同,理赔成本迥异,造成车主异议。

    “其实从保险费率来讲,并不会因报行合一就涨。”另一家财险公司车险业务部负责人透露,据目前的信息来看,车险费率会有一些调整,旧车的费率折扣将维持稳定,新车的保费折扣将扩大。“因为保费的折扣是根据之前的理赔数据来的,新车投保时,是没有以前的赔付数据作参考,所以相对来说保费要高一些。但这些方案最终还没有敲定。”

车辆发生擦挂以后,什么情况下该用新零件?

可以。一些保险公司规定,年行驶里程小于3万公里,保费可适当优惠。年行驶里程大于等于5万公里的车辆,保费要适当上浮。如确定自己的爱车只是上下班代步用,在投保时与保险公司约定好未来一年内的行驶里程,可获得更大车险保费优惠。

新的车险费率价格表会根据全国车险行业多年理赔数据,反映每款车型的出险率、安全状况、维修成本等信息。每一个车型都会有一个费率表,不同车型因出险率差异保险费率也会不同。

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    据业内人士透露,商车费改启动以来,为了抢占市场份额,保险公司的手续费率水涨船高,特别是中小险企,不少存在着“以补贴换市场”。手续费明着是给中介和代理人,但是为了揽住客户,部分手续费变成了返现、油卡等优惠。价格战也带来了越来越高的营销成本,导致一些保险公司承保亏损。根据2017年年报,在58家财险公司中,仅7家车险业务略有盈利。

不同的保险公司,在确定车损险的基础保费和费率时,对车辆年龄段的划分标准不一样,基础保费和费率也不一样。

第一步:车主可以在保监会官方网站找到各家保险公司经备案的车险基准费率表,找到适合重庆地区的费率;第二步:根据自己车辆的年限找到基础保费,然后用车损险保额乘以对应费率,就知道自己应交多少车损险保费。

日前,中国保监会公布全国第二批商业车险改革试点地区,将吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川等12个地方的保监局辖区纳入商业车险费率改革试点。 11月3日,安徽保监局在商业车险改革新闻发布会上表示,安徽自明年元旦后将实行新商业车险条款费率,规范保费收取标准与风险程度相匹配。

保障范围更广泛。例如车辆未上牌情况下出险、双方事故自身车辆无责任、车上货物或者人员意外撞击导致车损等在新的行业示范条款下均可获赔,家人也可以作为“三责险”的“第三者”赔付,投保了专项附加险后,将不再扣减找不到第三方的30%的绝对免赔。

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